Размеры ручной клади лоукостеров
Таким образом, вылетая из Минска в Вильнюс и садясь на рейс этой авиакомпании вы обрекаете себя сразу на две пересадки. Так, вес багажа в самолете «Аэрофлота» для пассажиров, купивших билет в эконом-класс, не может превышать 23 кг и иметь более одного места, багаж пассажира премиум- и комфорт-класса не может занимать больше двух мест по 23 кг каждое, а пассажиру бизнес-класса разрешается провести ручную кладь, занимающую два места, по 32 кг каждое. Теперь турецкий перевозчик, который базируется в Анталье и пользуется популярностью у туристов из России, не сможет летать над территорией ЕС.
Победе это не понравилось, она подала в суд. Тогда дело тоже дошло до высшей инстанции, на заседание которой гендиректор компании Андрей Калмыков вместе с адвокатом принесли калибратор — брендированный короб «Победы», который ставят в аэропортах, чтобы проверить, подходит ли багаж под габариты компании. И, как фокусники, они опускали туда портфели, куртки и букеты, чтобы показать, что они не влезут на полки.
Как писали «Ведомости» , поместился только маленький букет. Но Верховный суд им отказал. Ространснадзор обязал компанию бесплатно пускать на борт с этими предметами.
Самолеты Boeing есть у большинства крупных российских авиакомпаний, и ни у кого нет таких строгих правил. Комментирует председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков:. Кирилл Янков председатель Союза пассажиров России «Размеры, которые в «Аэрофлоте», — 55 х 40 х 25, больше, по-моему, ни у кого нет. У кого-то есть чуть меньше. Вот эти размеры более или менее соответствуют полкам во всех основных типах самолетов, которые сейчас эксплуатируются в России.
Поэтому аргумент, что у нас вот такие маленькие полки, мы не можем, — слабый аргумент. Я думаю, что те, кто начиная с июня года, когда было выдано предписание Ространснадзора, и по сегодняшний день доплачивали «Победе» за превышение габаритов ручной клади, они могут обратиться в «Победу» с требованием возвратить им средства, которые они доплатили за превышение габаритов.
А если авиакомпания добровольно откажется возмещать, имеет смысл пойти в суд, но в суде уже надо и моральный ущерб пытаться взыскать с авиакомпании». Громких историй, когда пассажиров с негабаритным багажом не пускали на «Победу», особо не было. Дело в том, что в сочетании с дешевыми билетами доплата в тысячу рублей кажется не такой критичной, говорит гендиректор ассоциации «Аэропорт» гражданской авиации Виктор Горбачев:.
Виктор Горбачев гендиректор ассоциации «Аэропорт» гражданской авиации «Ты же как один человек, не пойдешь и не подашь какую-то жалобу. Значит, нужно, чтобы в этом участвовали еще по крайней мере три-десять человек, которые подпишутся под этими бумагами, так как это не твоя личная претензия, а коллективная жалоба. Тогда она начинает рассматриваться в суде. И кого-то будут приглашать на какие-то слушания.
Просто люди на это дело и не идут. В «Победе» сидит целый штат юристов — человек , а тут ты будешь один биться». Среди других непопулярных правил «Победы» — отсутствие еды на борту, даже платной.
Зато есть вода, которую можно попросить у стюардесс.
У известных мировых лоукостеров RyanAir и Wizz Air вода за деньги. Также у многих авиакомпаний этой категории только платный багаж, и они не обязаны сажать детей вместе с родителями. Но то, что «Победа» отошла от классических правил бизнес-модели лоукостера в пользу комфорта пассажиров, — это следствие требований российских законов. Коробы для замера ручной клади «Победы» уйдут в прошлое?
Текст: Вера Сапрыкина. Лента новостей.
Допустимый размер и вес багажа отличается у разных компаний. Одни из них более дружественны к пассажиру, другие — менее. Например, превышение веса или размера багажа в компании Germanwings обойдется пассажиру в 50 евро, в то время, как в компании SWISS такое же превышение может обойтись в евро.
В традиционных авиакомпаниях перевоз ручной клади и багажа включены в стоимость авиабилета, но каждая компания придерживается собственной политики.
При перелете бизнес или эконом классом в традиционных компаниях помимо 2-х предметов ручной клади допускается провоз одного места багажа весом от 20 до 30 кг, при превышении веса или размера которого взимается дополнительная плата от 12 до евро.
Например, британская British Airways допускает 23 кг ручной клади и один дополнительный предмет.
Доплата за нестандартный багаж в традиционных авикомпаниях:. Среди лоукостеров наиболее дружественны к пассажирам в отношении ручной клади Iberia Express, EasyJet, JetBlue, которые не устанавливают ограничений веса. А, например, Wizz Air не устанавливает лимита на вес багажа, но строго регламентирует его размер. Наиболее строго относятся к размеру ручной клади как Wizz Air, так и Transavia. Размер ручной клади в лоукостерах не должен превышать по измерениям от 56х45х25 см в EasyJet до 42х32х25 см в Wizz Air.
Iberia Express, Volotea, Ryanair, Norwegian и JetBlue допускают в качестве ручной клади одну сумку и один аксессуар без доплаты. Большинство лоукостеров допускают бесплатный вес ручной клади в 10 кг, но в Germanwings максимальный допустимый вес — 8 кг.
За превышение указанных веса и размера багажа взимается дополнительная плата: от 10 евро в Wizz Air, 30 в Iberia Express и 60 евро в Volotea.
Большинство лоукостеров предлагают возможность перевоза дополнительного багажа весом до 23 кг в багажном отделении за дополнительную плату, при этом стоимость одного места багажа колеблется между 30 евро у большинства и 50 евро у Ryanair. Есть и компании с более высокими тарифами: JetBlue и Germanwings требуют доплату в аэропорту за 1 место багажа от 50 до евро. Большинство лоукостеров не предоставляет пассажирам инструмента самостоятельного расчета стоимости провоза дополнительного багажа, сумма требуемой оплаты определяется только при регистрации багажа в аэропорту.
В соответствии с исследованием liligo. Некоторые лоукостеры предлагают оплатить перевес багажа заранее, например, при предварительной оплате по интернету Iberia Express или Air Nostrum взимают от 15 до 80 евро за один чемодан, а в аэропорту за тот же багаж на стойке регистрации возьмут от 60 до евро.
