Рассказ о эйфелевой башне, Текст: Эйфелева башня

Рассказ о эйфелевой башне

Инженер Эйфель и не подозревал, насколько долговечной окажется его постройка. Роскошный обед туристам предложат в ресторане «Жюль Верн» Le Jules Verne , где подают блюда изысканной французской кузни. В то время Эйфель уже зарекомендовал себя как талантливый инженер, создавший каркас для статуи Свободы в США, вокзал в Венгрии, «Железный дом» в Перу и ряд оригинальных мостов. Золотистое освещение Эйфелева башня в Париже получила в , к Новому году.




Впрочем, французы любят покричать, попротестовать против всего на свете. Например, Национальный центр искусства и культуры имени Жоржа Помпиду также поначалу пришелся парижанам не по вкусу, но потом горожане пообвыклись.

КАК СТРОИЛИ ЭЙФЕЛЕВУ БАШНЮ? -- ИСТОРИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ЭЙФЕЛЕВОЙ БАШНИ -- FOTOAPPARAT

Газета Le Temps опубликовала послание деятелей искусств, бурно выражавших свое возмущение строительством металлического монстра, который непоправимо испортит неповторимый исторический облик города. Какими только эпитетами не награждали «железную леди» настоящая бы точно обиделась : «самый высокий фонарный столб в мире», «железный монстр», «скелет колокольни», «недостроенная фабричная труба», «гигантский гриль». И это еще самые сдержанные определения! И Париж уже чуть было не лишился своего символа: башню было решено снести окончательно.

Но, о чудо! Наступила эпоха радио, а «железная леди» стала стратегически важной радиопередающей станцией! Эйфелева башня была построена в ознаменование Всемирной выставки года. Местом ее дислокации было выбрано Марсово Поле.

Перед выставкой был объявлен конкурс, получивший огромный резонанс во всем мире. Комиссия рассмотрела около работ.

После длительных дебатов победителем стал Александр Гюстав Эйфель. Однако фон Хольтиц не повиновался приказу [24]. Башня доступна для посещений каждый день. Для доступа публики наверх имеются четыре пункта продажи билетов и пропуска внутрь сооружения: северный, южный, западный и восточный. Существует две категории экскурсий: на второй ярус за 16 евро и на самый верх за 25 евро.

Детям и инвалидам предоставляются скидки на входные билеты [26]. На первом и втором этажах башни предусмотрены буфеты, где обычные туристы могут купить кусочек пиццы и стаканчик сока за 7,5 евро. Также на первом ярусе башни в 58 метрах над землёй работает ресторан, который так и называется 58 Tour Eiffel. Обычный ланч из двух блюд обойдётся здесь посетителю в 18 евро. Выше на 2-м этаже расположено более дорогое заведение — ресторан Le Jules Verne скромный обед стоит у них около 85 евро на человека.

Рассказ о эйфелевой башне

Третий этаж на вершине башни занимает Champagne Bar , где один бокал шипучего напитка имеет цену 10 евро [27]. Башня воздвигнута на Марсовом поле напротив Йенского моста через реку Сену , набережная Бранли. На схеме Парижского метрополитена — станция Бир-Хакейм. Первоначально Эйфелева башня возвышалась на ,65 м над уровнем земли. Высота вместе с новой антенной составляет метров год [2]. На протяжении более чем 40 лет Эйфелева башня была высочайшим сооружением в мире, почти в 2 раза выше самых высоких зданий мира того времени — пирамиды Хеопса ,6 м , Кёльнского м и Ульмского м соборов, — пока в году её не превзошёл Крайслер Билдинг в Нью-Йорке.

За время существования Эйфелевой башни цвет её покраски неоднократно изменялся — от жёлтого до красно-коричневого. Последние десятилетия её неизменно красят в так называемый коричневый-эйфелевый — официально запатентованный цвет, близкий к естественному оттенку бронзы. Масса металлической конструкции — около тонн. Фундамент выведен из бетонных массивов.

Колебания башни во время бурь не превышают 15 см.

Орел и решка. Мегаполисы - ПАРИЖ

Нижний этаж представляет собой пирамиду ,3 м каждая сторона в основании , образуемую 4 колоннами, соединяющимися на высоте 57,63 м арочным сводом; на своде покоится первая платформа Эйфелевой башни. Платформа представляет собой квадрат 65 метров в поперечнике. На этой платформе поднимается вторая пирамида-башня, образуемая также 4 колоннами, соединяющимися сводом, на котором находится на высоте ,73 м вторая платформа квадрат в 35 м в поперечнике.

Четыре колонны, возвышающиеся на второй платформе, пирамидально сближаясь и постепенно переплетаясь, образуют колоссальную пирамидальную колонну м , несущую на себе третью платформу на высоте ,13 м , также квадратной формы 16,5 м в поперечнике ; на ней высится маяк с куполом, над которым на высоте м находится площадка 1,4 м в поперечнике. На первой платформе были возведены залы ресторана; на второй платформе помещались резервуары с машинным маслом для гидравлической подъёмной машины лифта и ресторан в стеклянной галерее.

На третьей платформе размещались астрономическая и метеорологическая обсерватории и физический кабинет. Эйфелева башня не особо страдает от ветра. Значительно сильнее на неё действует Солнце: солнечная сторона башни расширяется от жары так, что верхушка отклоняется в сторону на 18 см.

Возведённая башня потрясала дерзким решением своей формы. Эйфель был жестоко раскритикован за проект и одновременно обвинён в попытке создания чего-то артистического и нехудожественного.

Вместе со своими инженерами — специалистами по мостостроению, Эйфель занимался расчётами силы ветра, хорошо понимая, что если они строят самое высокое сооружение в мире, то прежде всего должны убедиться в его устойчивости к ветровым нагрузкам.

В одном из интервью газете «Le Temps» от 14 февраля , Эйфель заметил [28] :. Почему такая странная форма? Ветровые нагрузки. Я считаю, что искривление четырех внешних краев монумента продиктовано и математическими расчётами, и эстетическими соображениями. Под первым балконом, на всех четырёх сторонах парапета выгравированы имена 72 выдающихся французских учёных и инженеров , а также тех, кто внёс особый вклад в творение Гюстава Эйфеля [29].

Сама башня является собственностью города Парижа. Впервые освещение на Эйфелевой башне было включено в день её открытия в году. Тогда оно состояло из 10 тыс. В году на конструкциях «Железной дамы» появились электрические лампы. А нынешнее золотистое освещение впервые было включено 31 декабря года [30].

В году Андре Ситроен разместил на башне рекламу, названную им «Эйфелева башня в огне». На башне было установлено около тысяч электрических лампочек. Одно за другим на башне вспыхивали десять изображений: силуэт Эйфелевой башни, звёздный дождь , полёт комет, знаки Зодиака , год создания башни, текущий год и, наконец, фамилия Ситроен [31]. Эта рекламная акция продлилась до года, а башня была самым высоким местом для рекламы в мире.

Летом года башня «оделась» в новое осветительное одеяние. За несколько месяцев бригада высотников из тридцати человек опутала конструкции башни 40 километрами проводов и установила 20 тыс. Новая иллюминация, которая обошлась в 4,6 млн евро, напоминала ту, что впервые включилась на башне в ночь на Новый год , когда башня, обычно подсвеченная золотисто-жёлтыми фонарями, за считанные секунды оделась в сказочное сияние, подмигивающее серебристыми огнями [30]. С 1 июля по 31 декабря года , когда Франция выполняла функции председателя ЕС , на башне работало синее освещение со звёздами напоминающее флаг Европы.

Одним из главных способов защиты металлической башни от разрушения вследствие коррозии является покраска поверхности образующих башню элементов.

Этот процесс занимает 18 месяцев и осуществляется командой из 25 высококвалифицированных рабочих. Предварительно сооружение тщательно осматривается, а участки, где антикоррозийное покрытие особенно сильно повреждено, очищаются и покрываются новым слоем защиты.

Остальная поверхность башни очищается паром под высоким давлением. Затем всё сооружение окрашивается в два слоя. При этом расходуется около 60 тонн краски [32]. Безопасность работников и посетителей обеспечивается системой страховок, а также «сетками безопасности», которые защищают от падающих чешуек старой краски и от капель свежей.

Рассказ о эйфелевой башне

В процессе нанесения антикоррозийного покрытия также инспектируется техническое состояние конструкции, и изношенные элементы заменяются.

В настоящее время осуществляется проект зелёной модификации Эйфелевой башни. Около половины потребностей горячей воды двух павильонов обеспечивается за счет массива солнечных термальных панелей в 10 м 2 и тепловых насосов. Также на башне были установлены энергосберегающее светодиодное освещение и система сбора и повторного использования дождевой воды [33].

Материал из Википедии — свободной энциклопедии. У этого термина существуют и другие значения, см. Эйфелева башня значения.

Гюстав Эйфель , фото Надара , год. Морис Кёшлен фр. Эмиль Нугье фр.

Рассказ о эйфелевой башне

Стефан Совестр. Хромолитография подсветки башни во время Всемирной выставки года. Цвета украинского флага во время вторжения России на Украину Вид Парижа со второй платформы Эйфелевой башни. Картина Сёра , Вид с площадки дворца Шайо. Вид с башни на остров Сите. Вид на Марсово поле. Дата обращения: 2 апреля Архивировано 19 марта года.

Le Monde. Дата обращения: 6 августа Архивировано из оригинала 3 сентября года. Архивировано 14 октября года.

Эйфелева башня - История создания и спасения

Парижское чудо света рус. Вокруг Света.

Рассказ о эйфелевой башне

Дата обращения: 8 августа Сегодня это самая популярная архитектурная достопримечательность. Ее посещают более 7 миллионов человек в год. Но так было не всегда. С самого начала строительства творческая интеллигенция Франции требовала остановить возведение "уродливой металлической конструкции, нарушающей неповторимый стиль Парижа". Как же удалось сохранить Эйфелеву Башню? И кто на самом деле автор сооружения, носящего имя Густава Эйфеля?

Об этом читайте в нашей статье…. В преддверии Всемирной выставки года, проходившей в Париже, администрация города объявила архитектурный конкурс на создание сооружения, олицетворяющего технические и инженерные достижения Франции. Благодаря этому конкурсу и появилась Эйфелева башня. Ее автором считается французский инженер-строитель Густав Эйфель , хорошо известный своими экспериментами с массивными железными конструкциями.

К тому моменту он уже успел спроектировать внутренний каркас Статуи Свободы и несколько железнодорожных мостов, в том числе Виадук Гараби. Однако Эйфелева башня изначально была не его идеей. Первые эскизы и расчеты сделали инженеры Эмиль Нугье и Морис Кёшлен, работавшие в архитектурной мастерской Эйфеля. И хотя мэтра не впечатлил этот дизайн, он оформил патент на свое имя и имена своих коллег. А вскоре выкупил у Нугье и Кёшлена их права на конструкцию. Свой окончательный облик Эйфелева башня получила благодаря совместной работе Густава Эйфеля и архитектора Стивена Совестрома.