Мурманск финляндия расстояние, Салла – Кандалакша: Финляндия хочет построить новую железную дорогу в Россию
Из Москвы быстрее и дешевле всего долететь до Саратова, Астрахани или Волгограда и ехать в Казахстан уже оттуда. Silberfuchs — Серебристая лиса, иногда переводят как Чернобурая лисица — наступление немецких и финских войск на мурманском и беломорокарельском участках Северного фронта позже Карельского фронта в период с 29 июня по ноябрь года. А доверие было основано на нежной любви российской элиты к демократии, долларам, евро и западному образу жизни. Выяснили, какие документы нужны для въезда, каким видом транспорта можно добраться и что говорят о прохождении контроля путешественники. В телеграм-чате «Поездки в Монголию» пишут, что не пропускают пассажиров с финансовой задолженностью, ее проверяют на сайте Федеральной службы судебных приставов.
Современный мир не может существовать без транспорта и перемещения грузов — вся экономика сейчас построена на международном разделении труда и ежедневно по миру требуется перемещать колоссальное количество товаров.
Борьба за транзит идет между большими и малыми странами, на севере и на юге, на западе и востоке. Географическое положение нашего региона определяет его огромный транзитный потенциал не только в масштабах страны, но и всего арктического региона. Приграничные с Россией муниципалитеты Финляндии уже не в первый раз предлагают правительству своей страны рассмотреть возможность строительства железной дороги до порта Мурманска. Инициаторы проекта считают, что новая Арктическая железная дорога должна идти из Рованиеми через Саллу и Кандалакшу в Мурманск.
Альтернативный вариант, строительство железной до норвежского арктического побережья, городов Шиботн и Киркенес. Но если из Кемиярви — самой северо-восточной железнодорожной станции Финляндии, до самой ближней к границе российской станции Алакуртти всего 70 км. При этом Киркинес станет тупиковой станцией, так как не связан с сетью норвежских железных дорог, а в случае со строительством ветки через российскую границу появится выход на крупнейший в Арктике порт Мурманск и всю железнодорожную сеть России, имеющей выход в Китай.
При этом у этого проекта есть преимущества в сроках и суммах затрат. Ведь по сути нужно не проектировать и строить новую, а просто восстановить старую железную дорогу. Ранее, более полувека назад, в этих местах уже существовала железнодорожная ветка Алакуртти — Куолаярви.
На участке от Алакуртти до границы её перестали эксплуатировать в году, рельсы и шпалы растащили, но насыпь хорошо сохранилась.
Протяженность этого отрезка всего 60 км. Строительство дороги даст серьезный толчок к развитию экономики всего Баренц-региона, финны смогут начать развивать крупные месторождения в этом регионе страны и поставлять свою продукцию через российские транспортные сети.
Кроме того, при наличии такого транспортного коридора все страны Скандинавии могли бы перевозить товары в Азию и из Азии по Северному морскому пути. Вторую жизнь получат и депрессивные населенные пункты юга Мурманской области, строительство новой инфраструктуры даст сотни рабочих мест в этих краях.
Стратегическое значение Мурманского направления определяется наличием единственного незамерзающего порта, обеспечивающего связь с союзниками, ведущими общую борьбу с державами оси.
Морское направление со стороны моря замыкается полуостровами Рыбачий и Средний, оборона которых даёт возможность с одной стороны контролировать морские пути, идущие на Мурманск, и с другой стороны препятствовать противнику свободному использованию Петсамо, как порта. Особое значение полуострова заключается ещё и в том, что войска, обороняющих их, создают угрозу тылам и левому флангу противника, действующему на Мурманском направлении. Направлением, ведущим из Мурманского района вглубь территории, оккупированной немцами является Западная Лица, Титовка, Петсамо с дальнейшим выходом в район Салмиярви.
Из этого района направление разветвляется с одной стороны на Киркинес, а с другой — на Паутси, Рованиеми. Особое значение на этом направлении приобретает Петсамо и Киркинес, являющиеся основными тыловыми базами и районами аэродромов противника. Наиболее крупными аэродромами являются аэродромы: Луостари, Хетсая, Хебутхен и Банах. Ёмкость этих аэродромов значительная, вмещающая от 80 до самолётов каждый, в целом на этих аэродромах можно разместить до — самолётов.
Наличие такого количества аэродромов, в также посадочных площадок на озёрах позволяет противнику маневрировать своими ВВС. Третьим направлением является Лутто-Рестикентское направление по левому берегу реки Лутто-Йоки, Рая-Иосеппи и далее в район на стык дороги Линахамари-Рованиеми.
Это направление, вследствие своей оторванности от основных баз, лишено разветвлённой дорожной сети не может служить местом для сосредоточения крупных войсковых соединений и является второстепенным направлением. Использование противником морского пути из портов Норвегии и порта Петсамо вообще, возможно, особенно в летнее время, но связано с риском в связи с наличием береговой артиллерии на полуостровах Рыбачий и Средний и действий кораблей СВФМ на морских коммуникациях противника.
В соответствии с планом «Барбаросса» у северных границ СССР , на территории Норвегии и северной Финляндии от Варангер-фиорда до Суомуссалми, была сосредоточена немецкая отдельная армия «Норвегия» подчинявшаяся непосредственно верховному главнокомандованию вооруженных сил Германии.
В её состав входили три армейских корпуса й, й и й , горнострелковый корпус «Норвегия» и отдельных береговых батарей, общей численностью около тыс. Эти войска должны были внезапными ударами уничтожить военные объекты и боевые части Красной Армии расположенные у русско-финской границы. Финляндия должна прикрывать сосредоточение и развёртывание отдельной немецкой северной группы войск части й группы , следующей из Норвегии. Финская армия будет вести боевые действия совместно с этими войсками.
Кроме того, Финляндия будет ответственна за захват полуострова Ханко. Имеющиеся сверх этого силы горный корпус следует использовать на Севере прежде всего для обороны области Петсамо и её рудных шахт, а также трассы Северного Ледовитого океана.
Затем эти силы должны совместно с финскими войсками продвинуться к Мурманской железной дороге, чтобы нарушить снабжение Мурманской области по сухопутным коммуникациям. Будет ли такая операция осуществлена силами немецких войск 2—3 дивизии из района Рованиеми и южнее его, зависит от готовности Швеции предоставить свои железные дороги в наше распоряжение для переброски войск. Основным силам финской армии будет поставлена задача в соответствии с продвижением немецкого северного фланга наступлением западнее или по обеим сторонам Ладожского озера сковать как можно большее количество русских войск, а также овладеть полуостровом Ханко.
В юго-восточной части Финляндии дислоцировались две финские армии, включавшие 15 пехотных дивизий и 3 бригады. Финские армии должны были наступать на Карельском перешейке , а также на петрозаводском и медвежьегорском направлениях, содействуя немецкой группе армий «Север» в захвате Ленинграда [6].
Наступление планировалось вести разобщёнными группировками в трёх направлениях: по побережью Баренцева моря из района Петсамо на Мурманск и Полярный; от Кемиярви на Кандалакшу и из района Суомуссалми, Куусамо через Ухту и Кестеньгу на Лоухи [1]. Операции из района Кусамо и операции из района Рованиеми сулят успех, но имеются серьёзные трудности для наступления из района Петсамо на Мурманск. Сборник материалов Нюрнбергского процесса. В полосе от Лоухи до Ладожского озера , кроме 3-го армейского корпуса, переданного в оперативное подчинение немецкой армии «Норвегия», к 25 июня были развернуты я пехотная дивизия и Карельская армия финнов в составе 6-го и 7-го армейских корпусов, группы «О», 1-й финской и й немецкой пехотной дивизий.
При подготовке наступления линия разграничения между ними проходила от Улеаборга Оулу на побережье Ботнического залива до Белого моря [7]. В августе года для наступления на Мурманск немцы доставили из Нарвика в район Киркинесса 2-ю горную австрийскую дивизию. Расстояние от оккупированного нацистами Киркенеса до стратегически важного порта Мурманск составляло всего километров [8]. В последний момент к операции была подключена 3-я горная австрийская дивизия, дислоцированная в районе Нарвика.
С [9]. Оборону Мурманского направления осуществляла я армия в состав которой вошли: й стрелковый корпус я и я стрелковые дивизии , я , я стрелковые дивизии , й Мурманский укреплённый район , й — пушечный артиллерийский полк резерва Верховного Главнокомандования , 1-я танковая дивизия , й — отдельный артиллерийский дивизион , 1-я смешанная авиационная дивизия , я корректировочная авиационная эскадрилья , й отдельный сапёрный батальон.
В задачу армии «Норвегия» под командованием генерал-полковника Фалькенхорста входило в течение первых двух недель войны захватить: военно-морскую базу Северного флота — Полярный, полуострова Средний и Рыбачий, города Мурманск и Кандалакшу, Лоухи , Кировскую железную дорогу севернее Беломорска и весь Кольский полуостров.
В последующем оккупировать Архангельском и до наступления холодов прервать северные морские и сухопутные коммуникации, а значит отрезать северные районы Советского Союза от центральных. Решение, данных задач планировалось наступлением по отдельным направлениям [10]. Немецкое командование рассчитывало в течение 7 дней захватить военно-морскую базу в Мурманске, через 10 дней — город Кандалакша. На операцию по захвату Заполярья отводилось 14 дней. Горнострелковый корпус «Норвегия», атакующий на Мурманском направлении, должен был стремительно продвигаясь вдоль Кольского побережья в направлении Титовка , Ура-Губа и Печенга , Мурманск, овладеть на этом участке базой Северного флота и блокировать Кольский залив.
.png/232px-Finnish_areas_ceded_in_1940_RUS_(1).png)
Затем, при содействии го армейского корпуса захватить Мурманск [1]. Удар его передовых частей приняли на себя й стрелковый полк и й отдельный разведывательный батальон й стрелковой дивизии. Имея четырёхкратное превосходство в силах и средствах, немцы намеревались прорвать оборону советских правофланговых частей й армии и кратчайшим путём выйти к Мурманску [11].
Войска Красной Армии стойко обороняли занимаемые рубежи. В ожесточённых боях отличился командир пятой роты го стрелкового полка младший лейтенант П. Титов , заслуживший орден Ленина , командир взвода разведбатальона младший лейтенант И.
Перфилов, отмечен орденом Красной Звезды , командир батареи гаубичного артиллерийского полка старший лейтенант В. Беляков и командир огневого взвода этой же батареи лейтенант Ф. Пшеничных, удостоены орденов Красного Знамени [11].
Подразделения го стрелкового полка, действовавшего в авангарде й стрелковой дивизии отражали атаки противника в районе южного моста через реку Титовка. К исходу первого дня войскам армии «Норвегия» удалось вклиниться в нашу оборону лишь на 3 — 12 км, выйти к перешейку полуострова Средний и на рубеж реки Титовки, захватить небольшой плацдарм на её восточном берегу. В последующие дни й полк был усилен другими частями дивизии и темпы наступления противника, на данном направлении резко снизились [12].
За это время я стрелковая дивизия заняла оборону от посёлка Колония Большая Лица до озера Ножярви, на фронте 30 километров. Для возобновления наступления врагу потребовалось пять дней. Подразделения й дивизии защищали его до последней возможности, но под натиском превосходящих сил были вынуждены отойти. Командир сапёрной роты лейтенант П. Чугреев по распоряжению командира дивизии подорвал мост.
С большими потерями противник форсировал реку и вклинился в оборону дивизии. Чтобы ослабить натиск противника на этом участке командующий й армией принял решение высадить во вражеском тылу два десанта — в губе Нерпичья и в губе Большая Западная Лица [11].
