18 мая прогноз погоды
В Сергиев-Посаде, так вообще около м. Утром погода налаживается, можно распускать одни рифы, менять тент от дождя на тент от солнца и завтракать. Я ближе к урезу воды. Свекровь переделывала в свое время скважину, сделали на 30 м.
Под одним двигателем на 1, оборотов в минуту Бирута по спокойной воде идет со скоростью 4. Один узел добавляют паруса за счет генерируемого мотором вымпельного ветра скоростью узлов и еще один - южное экваториальное течение. Я все время путаюсь, говоря про течение. Вроде бы его направление указывается, в отличие от ветра, не откуда оно идет, а куда. С момента выхода из бухты Академия мы прошли миль. С самого Панамского канала ни одной поклевки! Я грешу на погоду - слишком хорошая для рыбалки.
У меня всегда ловилось в плохую погоду. Может рыба хуже видит, когда волны и ветер и хватает что попало? А может слишком много акул и дельфинов вокруг - пораспугали или поели всю рыбу? С другой стороны, их бы тут не было, если бы нечего было жрать. Новый кормовой огонь, который я установил в день прохождения Панамского канала, наполнился весь водой.
Скорей всего это случилось когда мы попали под дождь в межтропической зоне конвергенции. Я только сегодня заметил. Дощечка из starboard, к которой я его прикрутил, была слегка выгнута и, наверное, из-за этого резиновая прокладка не прилегала достаточно плотно.
Открыл, просушил. Благо вода пресная, дождевая. Поэтому коррозия не началась. Заменил прокладку на герметик. Стало заметно теплее, несмотря на то, что мы удаляемся от экватора в южное полушарие, в котором сейчас наступает зима. Значит, здесь уже не такое сильное влияние холодного течения. Вода еще не какая на Карибах, но уже значительно темлее, чем была на Галапагосах. Небо ясное. Просыпался ночью два раза, оба из-за того, что Бирута просто летела по волнам. Ветер попутный, узлов, вымпельный.
Скорость 6. Курс прямо на Маркизы. В 7 утра GPS показал, что прошли мили , из них 30 за счет попутного течения. До ближайщего острова на Маркизах, Фату Хива, осталось 2, миль. Если гнать на скорости 6 узлов, то это всего лишь 19 дней. За ночь Тихий океан взъерошился.
Скорость зашкаливала за 7 узлов, но генуя уже начинала плохо работать, потому что попадала в тень грота. Решил уменьшить драматизм - убрал грот, а геную вынесли на оттяжке.
Ветер, как назло, стих до 8 узлов и теперь под одним передним парусом Бирута шла 4 узла относительно воды и 5 - по GPS. Подумав, поднял половинку грота. Скорость увеличилась на полузла. Ладно, пойдем не спеша, следуя известной поговорке. Ночью пассаты были совсем слабые, узлов. Бирута раскачивалась на волнах. Поспать толком не удалось. Только к утру ветер вернулся в норму, узлов. Бакштаг, левый гасл.
За 24 часа мы оставили позади миль. Вечером ветер не сказать чтобы усилился, но поскольку зашел и курс сменился с бакштага на галфиндом, то вымпельный стал крепче, узлов. Пришлось менять геную на стаксель, чтобы яхта стала более управляемой и уменьшились нагрузки на руль, паруса и такелаж. Скорость упала на полузла, но все равно осталась в районе 6. Наконец-то первая поклевка! Где-то за час до заката солнца слева по борту пронеслась с криками стая птиц.
В тот же миг резинка удолчки, что подлиннее с розовым кальмаром в качестве приманки, резко натянулась. Пока я доставал багор и катушку, весь ажиотаж закончился - резинка обвисла, рыба сорвалась.
Вот неудача! Расстояние, пройденное за последние сутки, составило миль. После английского завтрака овсянкой, которую Маша есть отказалась видимо, потому что варил ее я готовим тирамису. Я только сварил кофе, а Эля сделала все остальное. Качка ее уже почти не мучает. День прошел спокойно. Шли галфиндом под стакселем и половинкой грота. Ветер узлов. Дочитал криминальный роман "Шантарам", Грегори Робертса, так настоятельно мне советуемый моими знакомыми.
Сыграл с Фрицем в шахматы, проиграв ему третий раз подряд. За полчаса до захода солнца, точно по рассписанию, поклевка! И через пару секунд резинка провисает Не выдержал карабин, черт бы его побрал! Из чего его только делают? Такой классный крючок потеряли! Тут же закидываю удочку с запасным крючком и кальмаром, но время упущено.
Теперь только завтра к вечеру можно ждать очередной поклевки. Утром переделал крепление металлического поводка к карабину. Обвел его петлей вокруг ушка, чтобы он снова не разрерал его пополам.
Посмотрим насколько это серьезное улучшение конструкции моей удочки. За сутки мы прошли миль. Неплохой переход под половинкой грота и стакселем при ветре 10 узлов.
Течение все же хорошо помогает, добавляя 0. Изучив внимательно путеводитель по Маркизам и информацию с noonsite. Потом на пути в архипелаг Туамоту можно будет зайти на Уа Поу, расположенный в 25 милях к югу от Нуку Хива, затем сделать галс 35 миль на северо-восток до острова Уа Хука, потом 55 миль на юго-восток до Хива Оа, обогнуть его против часовой стрелки, остановившись в Пуамау, где можно посмотреть на тики, подобные тем, что были найдены на острове Пасхи, и посетить лежащий к югу от Хива Оа остров Тахуата и оттуда уже пойти дальше на юг с возможной остановкой в Омоа на Фату Хива, где Тур Хейердал прожил год, реализуя свой план "назад к природе".
Поклевка сегодня была чуть раньше обычного, когда я принимал душ на баке. Поэтому я ее не заметил. Но когда вытянул удочку, то обнаружил на конце согнутый крючок. Наживка-кальмар висела на кончике крючка, карабин на этот раз выдержал, но сильно деформировался. Как-будто мы не рыбу пытались поймать, а какой-нибудь полузатонувший контейнер!
Крючок даже не смог проткнуть ее чешую - погнулся! Интересно, откуда взялся миф о том, что птицы в океане встречаются только у берегов?
Ближайщее побережье Южной Америки, Перу, находится от нас на расстоянии больше миль, а птиц тут видимо-невидимо. Когда солнце уже садилось за горизонт, Элю с Машей пришли порадовать дельфины. Они были маленькие с розовыми как у поросенка носиками, но сосчитать их не представлялось возможным. Куда ни глянь, повсюды выпрыгивали их гладкие как торпеды тела. Ночью ветер отошел с гальфинда до фордевинда. Геную пришлось опустить. Грот тоже хлопал на волнах при вымпельном ветре узлов.
Раз проснулся от сильного удара: то ли что-то оторвалось вроде ванты, то ли мы на что-то налетели. Осмотрел палубу. Ванты все на месте. Оказалось, что отцепилась оттяжка гика. Это уже второй раз с ней такое случается. Каким-то образом раскрывается карабин, который крепит ее к мачте. Под утро ветер снова зашел и подуло 12 узлов бакштаг. Я даже подумал, не взять ли рифы на гроте и не поставить ли стаксель для балансировки парусов. Но решил оставить эту затею до рассвета.
Утро вечера мудренее. А утро выдалось пасмурным и нужно было заряжать батареи, надежды на солнечную панель и тем более ветро-генератор было мало. Поэтому завел двигатель часа на 4. Так как ветер снова скис до 10 узлов, то поднял геную. Теперь Бирута неслась по течению со скоростью узлов.
За последние сутки прошли милю. Дни проходят довольно однообразно. После завтрака заполнение яхтенного журнала, партия в шахматы с Фрицем. Читаю продолжение "Шантарам" "Тень горы". Маша с Элей либо занимаются школьной программой, либо творят. Эля делает заготовки для флажков.
Маша сшила себе чудо-юдо по имени Соня. Вечером пока девушки принимали в кокпите душ, я сидел на палубе и разглядывал застежку на оттяжке гика, пытаясь понять почему же она время от времени самопроизвольно расстегивается. И тут до меня дошло. Это был знак, чтобы привлечь мое внимание к более серьезной проблеме - креплению оттяжки к гику! Пластника из нержавейки, которая держится на 6 заклепках вот-вот отвалится. Алюминий под ней весь рассыпался из-за гальванической корозии.
Ждать пока это произойдет, а это по известному закону обязательно случится ночью, я не стал. Опустил грот. Закрепил гик. Удалил пластинку, рассверлив оставшиеся заклепки.
Потом с помощью сверел и напильников проделал в новом месте гика щель под болт под типу замочной скважины. Смазал пластинку Duralax для уменьшения корозии и приклепал ее обратно к гику чуть дальше от того места где она была.
На гик с такой дыркой просто страшно смотреть. Как бы не сломать его нечаянно. Интересно, можно ее как-то будет заварить или надо новый гик заказывать? Поклевок сегодня не было.
Тряпочки от поделок пошли за борт и зацепились за крючок, отпугивая рыб от приманки. Это даже хорошо, потому что не хотелось отвлекаться от ремонта оттяжки. Я его и так закончил, когда солнце уже касалось горизонта. За последние сутки Бирута сделала мили. После обеда ветер стал крепчать и к вечеру порывы уже достигали 20 узлов. Геную заменил на стаксель. На гроте, как и положено для баланса, пара рифов.
Скорость 6 узлов. Раза два даже захлестнуло кокпит брызгами от волн. А девушки все творят ручками, точнее, пальчиками. Маша нарисовала индейца , а Эля две картины: море справа и "Мону Лизу". Вечером небо было ясное и мы наблюдали интересную картину: сразу за закатом солнца на западе, на востоке взошла полная луна и как-будто начался новый день без долгой тропической ночи. За последние 24 часа прошли милю , а всего от Галапагос - 1, До Нуку Хива - 1, Таким образом, треть пути мы одолели за 8 дней.
Из свежих продуктов не осталось практически ничего. Вчера доели последние яблоки. Зеленые - они лучше всего хранятся. В холодильнике есть немного лука и моркови. Картофель так и не дождался ухи.
Есть еще один корень бататы - ему тоже ничего не делается. Если вдруг поймаем рыбу, можно использовать его вместо картошки. Пьем витамины. Рыбу мы не поймали. Поэтому батату решили просто пожарить с луком.
К нашему с Элей великому сожалению внешний вид ее оказался обманчив. Внутри она уже вся сгнила! На радость Маши на ужин были макароны "по-флотски", т. Ветер отошел до фордевинда и на ночь геную нужно было убрать. Скорость снизилась до узлов. Ночью 3 раза вставал корректировать курс. Стоит ветру чуток изменить направление или скорость и Бирута начинает отклоняться от курса. На чартплоттере я выставил сигнал тревоги, если это отклонение больше 1 мили.
Вот он и пищал всю ночь. Сегодня мы одолели мили. Ветер, если честно, не радует. Утром генуя простояла всего пару часов, затем ветер снова стал попутным узлов. Скорость 4 - 4. Я уже стал подумывать о спиннакере. Чартплоттер сообщил, что отведенные 3, точек на один трэк, закончились. Протяженность трэка составила 1, миль. Надо было в настройках поставить, чтобы не чаще чем через одну милю точки шли, тогда бы одного трэка почти хватило до Маркиз.
Изменил настройки. Начал запись нового трэка. За кормой осталось еще миль. Ветер по-прежнему попутный узлов. Идем под одним гротом и все думаю о спиннакере. Пугает то, что он может накрутиться на штаг. Такое было уже пару раз. Раскрутить его невозможно, а стянуть вниз можно только чудом. Этой проблемы вроде можно избежать, если стаксель-фал натянуть под углом к штагу.
Все равно, слишком много возьни со спиннакером. Эля - не особый помощник при работе с парусами, поэтому рассчитывать приходится только на себя. А самому, по правде сказать, лень всем этим заниматься.
Идем себе 4 узла, да и ладно. Куда спешить? Интересная партия в шахматы с Фрицем на диаграмме ход черных , где я, играя черными, мог тридцать три раза поставить мат, но в итоге проиграл! Стыд и позор мне. Вечером поймали худую маленькую корифену. На ее золотистой чешуе была надпись: "С днем рождения, Маша!
Именинница проснулась ни свет ни заря. Когды я открыл глаза, Лего уже было распаковано и Маша никак не могла дождаться пока я встану, чтобы убрать постель и освободить место на столе для подарков.
Не обошлось и без именинного пирога со сгущенкой и бизе.
Воздушные шарики в каюте. Настоящий день рождения посередине Тихого океана. Сегодня ближе к ночи пройдем половину расстояния до Маркиз.
За вчерашний день миновали мили. После обеда залил в топливный бак последние три канистры, оставив в одной из них около галлона на всякий пожарный.
Сейчас в баке Если консервативно предположить, что последние 5 галлонов со дна бака не доступны, то 22 галлона при расходе 0. Поэтому вполне реально запускать двигатель каждый день для подзарядки батарей на часа в течение оставшихся 12 дней.
Погода не меняется: тихо, солнечно.
Идем под одним гротом фордевиндом. Когда ветер заходит до бакштага, поднимаю геную. На течение не жалуемся. Оно нам хорошо помогает. За последние сутки прошли миль. Как бы не зол я был на реймариновский авторулевой, все же должен признать его применимость в некоторых случаях, как, например, сейчас.
Во-первых, перо руля ветрорулевого находится довольно близко к винту и когда оно попадает в его турбулентный поток, то возникает неприятная вибрация. Другими словами, несмотря на то, что ветрорулевой работает даже когда идешь на моторе предполагая что ветер все же есть, пусть даже слабый , использовать авторулевой кажется правильней.
Во-вторых, при слабых нестабильных ветрах, как в нашем случае, небольшие изменения напрвления ветра или его скорости, приводят к заметным отклонениям от курса при включенном ветрорулевом. Сегодня ночью, например, я вставал каждые полтора часа по пищалке чартплоттера для регулировки ветрорулевого.
Иными словами, ветрорулевой требует внимания. Тем не менее, он обладает неоспоримыми тремя преимуществами по сравнению с авторулевым: не требует электроэнергии, при ветре в корму можно не боятся самопроизвольного поворота фордевинд, чреватого поломкой гика, а в лавировку не надо беспокиться о настройке парусов. Сегодня утром, когда шли на моторе, заряжая батареи, во второй раз какая-то рыба разорвала металлический карабин. Черт бы побрал его производителя. Ну, все, с меня хватит. Потеряли два отличных ключка и розовых кальмаров.
Вместо карабина в качестве буфера между стальным поводком и бичевкой поставил обыкновенную гайки из нержавейки. Кальмар практически не скручивает леску, поэтому можно спокойно обойтись без карабина. Закончил "Тень горы" и стал дочитывать "Кон Тики". Тут-то все и выяснилось про летучих кальмаров. Команда Хейердала видела как они вытелают из воды, используя свой реактивный двигатель, спасаясь от корифен. После обеда ветер стих совсем.
Грот стал ужасно хлопать на волне. Взял рифы, чтобы мачта не так содрогалась при этом и не вырывало ползунки из ликпаза. Скорость относительно воды уменьшилась с 2 до 1. Но дрейфовали мы по течению все равно достаточно быстро, 3 узла.
Ветер дали только ночью. Сначала 10 узлов фордевинда, а потом, уже утром, подул бакштаг узлов. За сутки продвинулись вперед всего на миль. После выигрышной партии с Фрицем, которую я позорно продул, пошел чинить грот.
Заменил сломанный ползунок на гике, поставил новый кренгельс на ползунок на мачте и на верхем алюминиевом ползунке поменял износившийся хлястик, которым он крепится к парусу. Тем временем Бирута шла под одной генуей. Дочитал "Путешествие на Кон Тики". Запомнился один эпизод из книги. Где-то в конце мая года команда плота из бальзовых деревьев искала обозначенный на картах тех времен риф в милях на юго-запад от Галапагос.
Тогда они заметили фригата, который, как считается, не живет в море далеко от берега. Риф они так и не нашли, скорей всего его там и не было. По крайней мере, на современных картах его нет. Но вот фригата 69 лет спустя мы тоже видели в том же месте!
Тогда я еще подумал, что до сих пор ни разу не встречал эту птицу так далеко от берега. Сегодня средняя скорость Бируты была ровно 5 узлов, потому что прошли мы как раз миль. После обеда боцман подсчитала наши запасы консервов и заявила, что нам нужно поймать три рыбы, чтобы не остаться голодными до Маркиз. Ничего себе заявочка! Чуткое ухо Нептуна однако не осталось равнодушным к ее просьбе. Но с размерчиком вышел перебор. Что ж, дареному коню, точнее, ваху, в зубы не смотрят, тем более, не суют туда пальцы Отсутствие слабого звена в удочке, а именно, карабина, который подвел нас уже два раза, сделало свое дело.
Плюс ром, ловко влитый Элей в зубастую пасть рыбины, поддетой мной багром. Операция под наркозом прошла успешно, если не считать двух-трех порезов на руках хирурга. Короче, разделали, половину засолили, другую половину запихали так в холодильник. В рыбе обнаружили паразитов в виде мелких белых червей. Черт его знает, опасны они для человека или нет? Поэтому решили, что солить надо долго, дней сорок. А так лучше только хорошо прожаренную есть.
И поели. На ужин. Вкусно, но как подумаешь, что теперь одна рыба на следующие две недели, то сразу аппетит пропадает. На радость Маше кок, поколдовав на камбузе, на обед приготовил нам "курицу" с макаронами из вчерашней ваху.
Вот бы еще мясорубку, и тогда можно было бы побаловаться котлетками. Забыли мы про нее в Панаме, а ведь был у нас такой план. Но в список не внесли, а память подвела.
Читаем с Элей на пару Джошуа Слокома "Один под парусами вокруг света" "Sailing alone around the world" - она по-русски, я по-английски. Любопытно, что Джошуа строил свой Спрей там же, где и я оборудовал Бируту для первого плавания, в Нью Бедфорде - Фэерхеване штата Массачусетс, недалеко от Бостона. Только я отправился на Бермуды и потом на Карибы, а он на Азоры и потом в Гибралтар, надеясь пройти в Индийский океан через Суэцкий канал.
Но там его отговорили идти по местам, кишашим пиратами, и он второй раз пересек Атлантику, пройдя мимо Канарских островов и островов Зеленого мыса и дальше через экватор до Бразилии. Панамский канала в 19 веке еще не прорыли, и в Тихий океан все вынуждены были ходить через мыс Горн, против сильнейших ветров и течения. Слокам со второй попытки выбрался из Магелланова пролива, где постоянно приходилось защищать себя не только от стихии, но и от пиратов-индейцев, населяющих Огненную землю.
Восхищают не одни его мужество и опыт моряка, но и судостроительные навыки. Деревянный футовый шлюп выдержал кругосветку и оставил за кормой большинство парусников при слабом ветре, развивая скорость 8 узлов! Поменяли галс, сделав поворт фордевинд. Ветер по-прежнему в корму, но правым галсом идти чуть лучше, чем левым. Сегодня наконец-то после многих дней постоянных поражений я одержал долгожданную победу над Фрицем!
На диаграмме слева мой ход, ход черных. Кок, прочитав запись про мясорубку в яхтенном журнале, прониклась профессиональной гордостью и изваяла рыбные котлетки без нее! По этому случаю, стоит напомнить, что тенты от дождя, солнца и флажки тоже шились без швейной машинки! Два лайка!! Вечером ветер стих, вернулся на левый галс и потом стих совсем. Скорость была 1. Пользуясь случаем, зацепил тараньку вяленую летучую рыбку на крючок и отпустил ее метров на с кормы, чтобы проверить, идут ли с нами какие-нибудь рыбы.
Вдруг мы их просто не видим? Ведь рядом с плотом Тура Хейердала и со шлюпкой Алана Бомбарда всегда крутились всевозможные рыбы. Но нет. Рыбка играла в волнах до темноты, но на нее так никто и не позарился. Может ярко красное дно рыб отпугивает?
Конечно, на нем нет такой богатой жизни как под базальтовым плотом, но на корме все же наросли присоски или, как их называл Тур, морские уточки. Ночью вставал почти каждый час "по звонку" чартплоттера и подстраивал ветрорулевой.
Ветер был порядка 5 узлов, но Пасифик работал даже без ленточки, которую Питер рекомендует привязывать для очень слабых ветров. Сегодня мы установили рекорд по минимальному суточному ходу - 96 миль! Перед завтраком за кормой Эля заметила что-то большое: высокий плавник и темный силуэт, который нырнул под яхту.
Чуть позже метрах в позади яхты мы снова увидили этот плавник и брызги. Может касатка? Парадоксально, но рифы приходится брать не только в сильный ветер, но и в слабый - чтобы грот не хлопал на волне и не рвал парус. Сегодня снова пришлось подшивать его. Нитки перетерлись о ванты. Самое время ловить планктон.
Вырезал у хозяйственной сумки дно и вместо него пришил сложенную в 6 раз москитную сетку. Опустил за корму на двух концах. Сумка же работала как плавучий якорь. Может не нужно было 6 слоев делать, а достаточно одного? А может здесь вода, не богатая планктоном? Или нужно собирать его очень долго? Хейердал писал, что они по два кило набирали, только не уточнял за какое время и в каком месте. Ясно, что в районе Галапагос планктона больше, чем здесь.
Бомбард тоже собирал в Атлантике по пути на Карибы. Маша расстроилась. Ей так хотелось попробовать эту вонючую кашицу. Вечером получил неутешительный радиофакс c Гонолулу. На всем протяжении до Маркиз полный штиль на ближайшие трое суток! Хороший ром уже закончился. Остался только дешевый для рыбы. Легли спать в расстроенных чувствах.
Первый день зимы! Недавно, кстати, заметили, что солнце теперь не с южной стороны, где все мы привыкли его видеть в нашем полушарии, а с северной!
Полярная звезда уже скрылась за горизонтом. Вместо нее сейчас другой ориентир - Южный крест. За сутки прошли всего 54 мили - средняя скорость Кон Тики. Может также, как и они, изменить курс и пойти на Туамотус?
Расстояние такое же, что и до Маркиз, а ветер скорей всего будет по дороге. Они все же на й параллели лежат. Проблема только в том, что на островах Туатоту всего один порт прихода, расположенный на атоле Рангироа, что на северо-востоке от Таити, фактически в самом конце архипелага.
А без оформления можно на неприятности нарваться. Пробовали ставить спиннакер. К тому же, ветрорулевой при таком слабом ветре тоже не работает, нужно рулить самим. Снова появились фригаты.
Наверно, для них миль от берега - не расстояние. Чем ближе последний, тем больше не только птиц, но и судов. Рядом с нами тем же курсом, что и мы, прошли два танкера: один днем, другой ночью. После обеда с юго-востока нашла черная тучка и под нее подуло с севера 5 узлов. Пару часов шли галфиндом под всеми парусами. Потом все вернулось на свои места. Волна поутихла и можно было оставить полный грот на ночь.
Свежую рыбу мы доели, осталась только соленая. Рыбачить на кальмара смысла не было - шли очень медленно. Решил попробовать на кусочек солонинки. На нее кроме чайки никто не позарился, да и та долго плевалась потом. Сегодня суточный переход был чуть лучше, чем вчера - 65 миль. Ветер попутный узлов. Автопилот с ним справляется лучше. Идем под одним гротом. Скорость по GPS 3 узла. Ближе к вечеру подул слабый юго-восточный пассат: бакштаг узлов, я поднял геную и вдоль бортов радостно зажурчала вода.
Мы снова на ходу! Пассат всю ночь был устойчивый и даже немного набрал силу. Утром ветер был уже Скорость Заменил авторулевой на ветрорулевой. Последний лучше справляется с поставленной задачей в данных условиях. Авторулевой периодически уваливал яхту до фордевинда и генуя начинала полоскать, а грот хлопать на волне. Суточное расстояние увеличилось до миль. С Фрицем мне везет последнее время. Сегодня снова выиграл черными. По прогнозу ветер должен поменяться с юго-восточного на северо-восточный, а на третьи сутки даже на северный.
На радиофаксе также видно формирование циклона в северном полушарии.
Надеюсь, что для нас он опасности не представляет. Правда, где-то в южном полушарии тоже образовалась зона низкого давления. На карте погоды ее не видно, но заход ветра на север указывает о ее существовании. Оттяжка гика продолжает ломаться. На этот раз порвалась металлическая скобка, которая крепила блок к гику. Заменил на другую, побольше. Ночь была неспокойной. Набежали тучки.
Ветер то стихнет, то подует. Даже небольшой шквальчик налетел. Геную я к тому моменту уже убрал, потому что ветер отошел до фордевинда и она не работала. Взял рифы на гроте. Завел двигатель, чтобы подзарядить батареи. За сутки прошли миль. До первого полинейзийского острова на нашем пути, Уа Хука, осталось миль. В очередной раз с грохотом сломалась оттяжка гика. Теперь уже не выдержал сам болт, который крепит карабин к блоку.
Заменил карабин обычной скобкой - эта не сломается. На другом конце, правда, тоже такой же карабин, который скорей всего долго не протянет. Ну, да подождем-с. Поломка по опыту не критичная. Вечером ветер усилился до узлов и, как показалось, стал заходить на север согласно прогнозу.
Взял одни рифы на гроте и поменял галс. Первым на сумеречном небе появляется Юпитер - прямо над головой, затем Марс над созвездием Скорпиона на востоке, под которым чуть позже становится виден Сатурн.
А чуть раньше на западе всеми цветами радуги играет Сириус. В кильватере серебрится планктон. С вечера вокруг маячили рыбацкие суда. Один без AIS, на другом прочитал порт назначения - Корея! А шел он в противоположную сторону.
Ветер вместо того, чтобы продолжить свой путь на север, зашел к югу. Пришлось делать поворот фордевинд. Шквальные тучки шли одна за другой. Порывы были несильные, не больше 20 узлов, но ведь никогда не знаешь. Поэтому взял вторые рифы. Натянул тент , который теперь надежно защищает рубку от дождя при попутном ветре.
Завел мотор для зарядки батарей. Можно было поставить стаксель и идти галфиндом или бакштагом, но в темноте возиться не хотелось. К тому же под двигателем скорость и так была порядка 6 узлов.
Переключился на авторулевой, потому что из-за туч ветер постоянно менял направление и силу. Комета с шипением прошла через облако и исчезла в черном небе или океане. Надо же! Может мне показалось? К полинейзийским островам мы приблизились на мили. Ожидаемая дата прибытия на Нуку Хива - 8 июня. До острова осталось чуть больше миль - ширина Карибского моря, расстояние от Кюрасао до Доминиканы, которое я обычно проходил за трое суток.
На рассвете заглушил мотор, распустил вторые рифы и снова включил ветрорулевой. Ветер в корму Тучки рассеялись. И после короткого дождичка радуга сказала нам "Доброе утро! Вчера Маша нашла в своем загашнике нового большого розового кальмара, которого я ей подарил еще по приезду на Кюрасао для поделок и игр, и любезно предложила его использовать для рыбалки. У меня как раз все кальмары закончились. Эля даже сшила одного из разноцветных тряпочек. Поэтому утром заменил покусанного вахой маленького красного кальмара на машин.
Эля заказала тунца, причем, сразу малосольного. Ну, вот, сидим мы, значит, пьем аперитивчик с копчеными устрицами в кокпите перед обедом. А на обед планировалась соленая ваху, промытая в морской воде и сваренная в пресной. И тут резинка моей удочки резко натягивается! Я за катушку.
Эля за ром. Подтащили, забагрили, напоили, усыпили и разделали. Весь кокпит был залит кровью как какая-нибудь операционная палата в фильме ужасов. Кое-как отмыли.
Зато на обед теперь был свежий тунец! Удочку снова забросили, но в душе желали, чтобы сегодня больше не клевало. Все устали и холодильник был почти полный. Слава Нептуну, так оно и было! Сценарий предыдущей ночи повторился с той лишь вариацией, что шквальчики начались как только мы легли спать. Сначала ветер усиливается до 20 узлов и заходит на северо-восток. Беру рифы и думаю менять галс. Но терпение! Бирута несется сквозь черный окена, не замечая волн.
Через полчаса начинается дождь, ветер стихает и возвращается на прежнее направление. Яхту болтает из стороны в сторону. Пора заводить мотор и переключаться с ветрорулевого на авторулевой. Спустя какое-то время ветер снова набирает обычную скорость узлов.
Можно глушить Янмар и переходить на ветрорулевой. И так до утра. Ах, да. Еще нужно смотреть за рыбацкими судами, огоньки которых периодически появляются то слева, то справа по борту. AIS есть не у всех. Утром погода налаживается, можно распускать одни рифы, менять тент от дождя на тент от солнца и завтракать. До Нуку Хива осталось миль. За последние 24 часа прошли К обеду снова показались шквальные тучки.
Сообщение butch » Сообщение Juliette » Сообщение Lennox » Сообщение ormorph » Вернуться в «Прочие тематические беседы». Вывод погоды в Conky Настройка с помощью скриптов Любые разговоры которые хоть как-то связаны с тематикой форума. Вывод погоды в Conky Сообщение Dunris » Коньки только отображают информацию, полученную с помощью других программ. Раньше информацию можно было получить с помощью распространенного скрипта, но дизайн сайта изменился некоторое время назад, и старые скрипты уже не работают.
Захотелось тогда затею не бросать, а почитать маны, хау-ту и сделать что-то самому стандартными средствами Linux. Вообщем все работает, но такое извращение с записью в файл вызывает неоднозначное ощущение Интересно, как еще можно решить такую задачу более вменяемо?
Стандартными средствами никсов. У меня такая котовасия скорее всего из-за непонимания. Требует файл, который я и вынужден ему предоставлять. Вот такая история Так все-таки возможно ли облегчить процесс? Вернуться к началу. Re: Вывод погоды в Conky Сообщение Sleeep » Стал чуть добрее - и ты уже цундере.
